最近兩年，借助機器學(xué)習(xí)和自動駕駛的東風(fēng)，Nvidia取得了創(chuàng)紀(jì)錄的跨越式增長，由于生意越做越大還幾乎沒有對手，黃仁勛臉上笑開了花。然而最近，可能他要開始提防一些了，因為另一個財大氣粗的友商INTEL，也開始進入自動駕駛領(lǐng)域。
9月19日，英特爾宣布與自動駕駛開發(fā)公司W(wǎng)aymo展開合作，開發(fā)用于各種復(fù)雜路況的自動駕駛平臺，其中起到牽線作用的，則是Waymo的母公司谷歌以及菲亞特-克萊斯勒。這也是英特爾在今年三月收購前TESLA自動駕駛供應(yīng)商MobilEye后，又一次向該領(lǐng)域伸出觸角。
而早在2015年，Waymo就曾與克萊斯勒聯(lián)合推出一款MPV：Pacifica，其中采用了英特爾的傳感芯片與處理技術(shù)，而現(xiàn)在他們希望借助這一契機將合作深化，讓雙方都能在自動駕駛領(lǐng)域擁有自己的一席之地。至于將來的合作方案，Waymo發(fā)言人表示會選擇在合適的時候向公眾披露。
發(fā)展到目前， MobilEye +英特爾+寶馬+菲亞特-克萊斯勒之間的同盟已經(jīng)初步達成，他們將從芯片設(shè)計，行駛算法到整車制造環(huán)節(jié)全部把控，希望在未來自動駕駛的大潮到來時不會輕易掉隊。作為一名有點輕微路怒癥的司機，雪染是希望自動駕駛能快些普及開來的，屏幕前的你又怎么看呢？
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